無(wú)刷減速調(diào)速電機(jī)定子上的兩套繞組，功率繞組和控制繞組沒(méi)有直接的電磁耦合，而是通過(guò)轉(zhuǎn)子繞組的調(diào)制作用間接地進(jìn)行電磁功率的傳遞，因此其穩(wěn)態(tài)性能的分析與傳統(tǒng)減速調(diào)速電機(jī)有較大的差別。無(wú)刷雙饋減速電機(jī)的功率繞組、控制繞組和轉(zhuǎn)子繞組中電流的實(shí)際頻率不相等，不能直接用相量圖和等效電路的方法來(lái)求解減速調(diào)速電機(jī)的穩(wěn)態(tài)運(yùn)行性能。

有些學(xué)者對(duì)無(wú)刷雙饋減速調(diào)速電機(jī)的穩(wěn)態(tài)運(yùn)行特性進(jìn)行了分析，歸納起來(lái)大體可分為用定、轉(zhuǎn)子線圈變量表示的模型和雙軸模型兩種。其中第一種模型求解變量太多，計(jì)算工作量大；第二中模型雖然求解變量大大減少，但是，由于無(wú)刷雙饋調(diào)速電機(jī)的控制繞組與變頻器相連，變換為雙軸模型的控制繞組的物理變量不能與變頻器接口變量直接耦合，給變頻器一無(wú)刷雙饋減速調(diào)速電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的仿真計(jì)算帶來(lái)困難。通過(guò)頻率的計(jì)算，將上述三繞組中的電流頻率等效為同一值，建立減速調(diào)速電機(jī)的數(shù)學(xué)模型，獲得了減速調(diào)速電機(jī)在穩(wěn)態(tài)運(yùn)行時(shí)的等效電路和相量圖。